Edem Kokou Tengué a eu vendredi 17 mai 2024, à Lomé, une séance de travail avec le Conseil Nigérien des Utilisateurs de Transport, le Conseil Burkinabè des Chargeurs et des Entrepôts Maliens du Togo sur la qualité des services au Port Autonome de Lomé (PAL) plus précisément au TP3. De la rencontre, le ministre de l’Economie maritime, de la pêche et de la protection côtière a instruit pour des solutions rapides aux différentes préoccupations de ces opérateurs économiques.
Cette séance de travail a permis à Edem Kokou Tengué, ministre de l’Economie maritime, de la pêche et de la protection côtière d’écouter les acteurs et de recenser leurs préoccupations.
A l’occasion, les opérateurs économiques des pays du littoral se sont désolidarisés de l’audio qui avait circulé sur les réseaux sociaux et ont renouvelé leur confiance au PAL.
Fort de cet engagement, M. Tengué a instruit pour la prise en compte des préoccupations recensées avec la mise en place d’un plan d’action pour faire face aux problèmes opérationnels nés de l’afflux des conteneurs au TP3.
Pour Mohamed Rananta, directeur d’exploitation de la Société Nigérienne de Transit (NITRA), la rencontre a été fructueuse à tout point de vue.
” Du côté de NITRA, le ministre a instruit afin de créer les conditions pour désengorger le noyau du problème qui est le TP3 pour que NITRA soit une base arrière afin de décanter cette situation qui est d’actualité ” a-t-il indiqué avant d’ajouter : ” Le problème est dû aux détentions. Et c’est pour ça que nous sommes à la recherche de solutions pour que cette situation puisse être décantée… Les solutions ont été trouvées et seront mises en œuvre ”.
Mais en dépit de ces problèmes opérationnels, la plateforme portuaire de Lomé reste et demeure à ce jour, le choix privilégié des opérateurs économiques des pays sans littoral comme le Niger, le Burkina Faso et le Mali.
Quid de la solution
Pour Edem Kokou Tengué, ministre de l’Economie maritime, de la pêche et de la protection côtière, la solution est le désengorgement du TP3.
” La solution trouvée, c’est le désengorgement de TP3 pour évacuer tout ce qui est en souffrance sur le terre-plein afin de permettre aux véhicules et aux engins de manutention de pouvoir ouvrir sur le TP3. Nous avons aussi décidé, que le mouillage, la manutention des peaux de bête, les conteneurs saisis et ceux qui encombraient le TP3 soient déplacés au niveau du terre-plein de NITRA afin de désengorger le TP3 pour assurer la fluidité des opérations ” a expliqué M. Tengué avant d’ajouter : ” Comme c’est un problème qui concerne tout le littoral nous avons reçu tout le monde à savoir le Burkina Faso, le Mali et le Niger pour échanger ”.
Par ailleurs, les opérateurs économiques ont été invités à utiliser les voies d’écoutes mis à disposition par les autorités portuaires notamment le bureau du Centre d’appel pour relever les insatisfactions pour des solutions idoines.
Caleb AKPONOU
